上海阻燃工程塑料性能 大冢化学供应

(4)ABS采用中等到注射速度啤贷效果好(除非形状复杂、薄辟制件需用较高的注射速度),产品水口位易产生气纹.(5)ABS成型温度较高,其模温一般调节在45～80℃.生产较大产品时,定模(前模)温度一般比动模(后模)略高5℃左右为宜.(6)ABS在高温炮筒内停留时间不宜过长(应小于30分钟),否则易分解发黄.三：PA（聚酰胺）1、PA的性能:PA也是结晶型塑料,俗称尼龙,密度为1.13g/cm3左右,品种很多,应用于注塑加工的常有尼龙6、尼龙1010、尼龙610等等等.尺寸稳定性，低收缩率，适用于精密零件。上海阻燃工程塑料性能

液晶聚合物（LiquidCrystalPolymer，简称LCP）属于工程塑料，它是一种高性能的特种工程塑料。LCP在80年代初期发展起来，以其独特的物理性能和化学性能在多个领域中得到广泛应用。LCP的特性主要包括：有较高的强度和高模量：LCP具有优异的机械性能，其强度和模量可以与金属相媲美，甚至在某些情况下超过使用玻璃纤维增强的普通工程塑料。低热膨胀系数：LCP的热膨胀系数非常低，接近于金属，这使得它在温度变化时尺寸稳定性好，适用于精密部件的制造。耐热性：LCP具有出色的耐热性能，热变形温度高，可以在高温环境下长时间使用而不失去性能。低吸湿性：LCP对水分的吸收非常低，这使得它在潮湿环境中也能保持良好的性能。耐化学性：LCP对多种化学物质具有良好的抵抗力，包括酸、碱、溶剂等，这使得它在恶劣化学环境中具有很好的应用潜力。电绝缘性：LCP具有良好的电绝缘性能，介电常数低，介电损耗小，适用于高频电路和电子设备。加工性：LCP在熔融状态下具有很好的流动性，适合于注塑成型、挤出成型等加工方法，能够制造出复杂的形状和薄壁部件。阻燃性：LCP具有自燃性，不需要添加阻燃剂即可达到UL94V-0级的阻燃标准。各向异性：由于LCP分子链的取向有序。上海阻燃工程塑料性能PPS（聚苯硫醚）：耐高温（220°C）、耐化学腐蚀，用于汽车发动机周边、电子封装。

POM加工前可不用干燥,比较好在加工过程中进行预热(80℃左右),对产品尺寸的稳定性有好处.POM的加工温度很窄(195～215℃),在炮筒内停留时间稍长或温度超过220℃时就会分解,产生刺激性强的甲醛气体.POM料注塑时保压压力要较大(与注射压力相近),以减少压力降.螺杆转速不能过高,残量要少;POM产品收缩率较大,易产生缩水或变形.POM比热大,模温高(80～100℃),产品脱模时很烫,需防止烫伤手指.POM宜在“中压、中速、低料温、较高模温”的条件下成型加工,精密制品成型时需用模温机控制模温.

PBT是一种性能优良的结晶性工程塑料,刚性和硬度高,热稳定性好.密度为1.30～1.38g/cm3,结晶熔点为220～267℃;它具有优良的抗冲击性能,因摩擦系数低而耐磨性极优,尺寸稳定性好,吸湿性较小,耐化学腐蚀性好(除浓硝酸外);易水解,制品不宜在水中使用,成型收缩率为1.7～2.2%(较大),制品经120℃退火后可提高其抗冲击强度10～15%.用在要求润滑性及耐腐蚀的一些部件中,如齿轮、轴承、医药用品、工具箱和搅拌棒、打球用防护面罩、页轮、螺旋桨、滑片、泵壳等.工程塑料的耐热变形温度高，适合用于高温环境。

POM是结晶型塑料,密度为1.42g/cm3,它的钢性很好,俗称“赛钢”.它具有耐疲劳、耐蠕变、耐磨、耐热、耐冲击等优良的性能,且摩擦系数小,自润滑性好.POM不易吸湿,吸水率为0.22～0.25%,在潮湿的环境中尺寸稳定性好,其收缩率为2.1%(较大),注塑时尺寸较难控制,热变形温度为172℃,聚甲醛有均聚甲醛两种,共性能不同(均聚甲醛耐温性好一点).可代替大部分有色金属、汽车、机床、仪表内件、轴承、紧固件、齿轮、弹簧片、管道、运输带配件、电水煲、泵壳、沥水器、水龙头等.工程塑料的高抗冲击强度使其成为制造汽车零件的理想选择。上海家电工程塑料

耐化学性，耐油、耐溶剂，适合汽车和化工应用。上海阻燃工程塑料性能

蠕变变形：解决方案：交联改性（如辐射交联PTFE）或使用高结晶度塑料（如POM）。成本问题：解决方案：以塑代钢需综合计算全生命周期成本（如减重节省的燃油费）。五、未来发展方向高性能复合材料：碳纤维增强热塑性塑料（CFRTP）用于车身结构，如东丽TEPEX®。智能化材料：自修复工程塑料（如微胶囊化DCPD单体）用于汽车保险杠。可持续替代：生物基PA56（源自蓖麻油）商业化，碳排放比PA66减少40%。工程塑料在轻量化、耐腐蚀、复杂设计场景中已逐步替代钢材，但在超**度（>500MPa）、极端温度（>300℃）领域仍需突破。未来随着复合材料技术和回收体系的完善，替代比例将进一步提升。上海阻燃工程塑料性能