以塑代钢趋势下，工程塑料大有可为。 部件的经济合理化是工业发展重要趋势，在汽车、工业设备、 电子电器等领域，通过以塑代钢的设计，降低总成本的同时，增加终端设备的可靠性和更灵活的设计性。以汽车行业为例，相比全球40%的改性塑料用于汽车行业，中国*10%左右，国内汽车以塑代钢轻量化还有巨大的发展空间。 塑钢比是衡量一个国家塑料工业发展水平的重要指标， 我国*为30:70，不及世界平均的50:50，更进不及发达国家如美国的70:30和德国的63:37。工程塑料的耐环境应力开裂性能使其在恶劣环境中保持完整性。上海车载工程塑料服务
综合性能机械强度：碳纤维增强PEEK的拉伸强度可达200MPa，接近铝合金。化学惰性：PPS耐强酸强碱，适用于化工环境。阻燃性：多数材料通过UL94V-0认证（如PEEK、PEI）。
航空航天PEEK：飞机舱门铰链、发动机密封环（替代钛合金减重30%）。PI泡沫：航天器隔热层（耐瞬时1000°C高温）。
汽车工业PPS：涡轮增压器进气管（耐高温废气）。PA46+GF：发动机罩盖（耐油且减重50%）。
电子电气LCP：5G基站天线（低介电损耗，适应高频信号）。PEI：电路板绝缘层（耐回流焊温度260°C）。 上海LED工程塑料服务发动机周边：PPS用于传感器壳体、PA66用于进气歧管。
(4)ABS采用中等到注射速度啤贷效果好(除非形状复杂、薄辟制件需用较高的注射速度),产品水口位易产生气纹.(5)ABS成型温度较高,其模温一般调节在45～80℃.生产较大产品时,定模(前模)温度一般比动模(后模)略高5℃左右为宜.(6)ABS在高温炮筒内停留时间不宜过长(应小于30分钟),否则易分解发黄.三：PA（聚酰胺）1、PA的性能:PA也是结晶型塑料,俗称尼龙,密度为1.13g/cm3左右,品种很多,应用于注塑加工的常有尼龙6、尼龙1010、尼龙610等等等.
PA的缺点是:极易吸水、注塑条件要求苛刻,尺寸稳定性较差;因其比热大,产品脱模时很烫.PA66是PA系列中机械强度比较高、应用**广的品种,因其结晶度高,故其刚性、耐热性都较高.2、PA的应用:高温电气插座零件、电气零件、齿轮、轴承、滚子、弹簧支架、滑轮、螺栓、叶轮、风扇叶片、螺旋桨、高压封口垫片、阀座、输油管、储油容器、绳索、扎带、传动皮带、砂轮粘合剂、电池箱、绝缘电气零件、线芯、抽丝等.3、PA的工艺特点:因PA极易吸湿,加工前一定要进行干燥(比较好使用真空抽湿干燥器),工程塑料的尺寸稳定性好，即使在温度变化下也不易变形。
PBT是一种性能优良的结晶性工程塑料,刚性和硬度高,热稳定性好.密度为1.30～1.38g/cm3,结晶熔点为220～267℃;它具有优良的抗冲击性能,因摩擦系数低而耐磨性极优,尺寸稳定性好,吸湿性较小,耐化学腐蚀性好(除浓硝酸外);易水解,制品不宜在水中使用,成型收缩率为1.7～2.2%(较大),制品经120℃退火后可提高其抗冲击强度10～15%.用在要求润滑性及耐腐蚀的一些部件中,如齿轮、轴承、医药用品、工具箱和搅拌棒、打球用防护面罩、页轮、螺旋桨、滑片、泵壳等.工程塑料的抗拉伸性能使其在制造薄膜和纤维时非常适用。上海摄像头模组工程塑料报价
工程塑料的光泽度高，常用于制造外观要求严格的产品。上海车载工程塑料服务
MWCNTs-COOH加入后，出现逾渗现象，逾渗值为3%，表面电阻率达1.89×10~6Ω；摩擦系数降低，承载能力提高1倍以上;MWCNTs-COOH质量分数为4%时，磨损量为0.6mg，比纯PEEK降低71.4%，综合性能比较好。赵佳明、边继明及孙景昌等人采用直流磁控溅射法在聚酰亚胺(PI)柔性衬底上生长氧化铟锡(ITO)薄膜，在优化的工艺条件下(溅射功率100W和沉积气压0.4Pa)，制备了在可见光区平均透射率达86%、电阻率为3.1×10-4Ω.m的光电性能优良的ITO透明导电薄膜。万长宇、曲敏杰、吴立豪、孙诗良及何玲玲等人制备了聚醚醚酮/炭黑(PEEK/CB)、聚醚醚酮/碳纤维(PEEK/CF)抗静电复合材料。上海车载工程塑料服务
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