上汽大通的轻客市场

上汽大通的轻客市场

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 2017年9月，国内欧系宽体轻客市场似乎变得并不太平，上汽大通在全国发起"10万用户感恩回馈"活动，携上汽大通V80全系发起大力促销活动，在国内已经有新全顺、特顺的老牌欧系轻客劲旅的情况下，上汽大通大力推感恩回馈活动是否会撼动国内欧系轻客市场布局？

    据悉，上汽大通V80全系车型主打"AMT ESP HHC 零利率"的爆款车型*需12.98万元。联想到当前市场上江铃三线围攻大通的竞争态势，这样一起力度较大的促销事件，势必会对国内欧系轻客市场造成不小的影响。随着今年4月，江铃特顺的全新上市，到图雅诺的大力降价促销，目前立足欧系轻客**的上汽大通在此时间力推感恩回馈，显得十分必要。

    今年国内欧系轻客市场出现正增长

    根据中汽协发布的数据显示，2017年1-8月，我国轻客市场累计销售21.77万辆，同比下降6.8%;身处其中的欧系轻客细分市场却取得了5.4%的正增长，由16年的负增长到今年的正增长，可谓大涨欧系市场士气，增长的同时，但侧面表现欧系轻客的竞争却在进一步扩大，这个竞争并非来自外界，而是来自欧系轻客市场的前四强的角逐。今年4月份，江铃JMC商标的"江铃特顺"宣布全国上市，一下子将欧系轻客市场国五车型的售价拉到了11万元以下(9.68万元)。很快，福田图雅诺跟进，通过促销等营销方式，将装五十铃技术4JB1发动机的图雅诺E系列的国五价格降到了11万元以内，图雅诺也藉此迅速跃升并稳定在行业第四名。4月，福特商标的江铃"新全顺"短轴中顶版全国上市(去年上市的是新全顺短轴低顶版和中轴版)，新全顺产品系列得以覆盖所有细分车型。现在，稳居行业**的上汽大通V80加入进来，发动声势浩大的"秋季攻势"，将本就已十分激烈的市场竞争推向高潮。

    欧系轻客拼价格，也在拼科技

    据上汽集团副总裁蓝青松对外界说："我们一直等到竞争对手出完了所有牌，才决定出手"。不难看出，现在大通V80此时举行促销活动，时机刚刚好。实际上，今年以来的宽体轻客市场结构由于特顺的上市，发生了新的变化。2017年以前，欧系轻客主流产品主要集中在12万元以上市场;2017年以来，随着江铃特顺的面世，欧系轻客行业发生了分化，有大约40%的市场"下沉"到12万元以下，剩下的60%市场集中在12万元以上。大通V80被挤压到60%的市场上，与福特新全顺、福特新世代全顺、福田图雅诺S(康明斯机)、江淮星锐柴油版、东风御风等产品竞争。那么作为上汽大通本次主打车型的V80精英版车型，有什么优势能与新全顺和特顺正面竞争呢?

    据悉，上汽大通精英版系列分为精英版和自动精英版，主要区别为搭载不同的变速箱。2017年推出的自动精英版是国内***款搭载6AMT手自一体变速箱的宽体轻客，可选择5MT、6MT等多种变速箱形式。精英版系列较之前作出了较大的配置升级，镀铬棱形立体前脸显得稳重大方;配备遥控钥匙，不管白天黑夜,无需探明锁孔,方便开关车门;全车系搭配倒车雷达，途中倒车或停车入库会更加方便;车系增配了前雾灯，让雾天、雨天出行更加安全;电动调节电加热后视镜可以自动调整角度，也能去除镜片上的水汽、雾气，确保雨雾天出行安全。不难发现，上汽大通的竞争优势，在于其***次在国内轻客市场上搭载自动变速箱。

    上汽大通V80自动精英版配备的AMT变速箱源自于F1赛车，与法拉利F1赛车来自相同的供应商。其AMT变速箱，是在手动变速器基础上加装，自动变速系统组合而成，无需离合，会让驾驶更加轻松。相较于MT，V80自动精英版配备的AMT采用微电脑控制系统，换挡时机掌握精确，档位匹配更佳，可省油5%。作为国内单独一款搭载6AMT手自一体变速箱的宽体轻客，上汽大通全新V80自动精英版能够使用轻松驾控，面对相当严交规，也能把驾驶变得更加简单、安全，**降低驾驶员长途驾驶疲劳。