供应,上海日本聚偏氟乙烯板材多少钱,泰晟供

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泰晟与您分享关于聚偏氟乙烯在锂离子电池中的应用

对于聚偏氟乙烯这种材料在锂离子电池中的应用相信大家不是很了解,下面泰晟小编就关于聚偏氟乙烯在锂离子电池中的应用简单讲解一下;

对FL2100型聚偏氟乙烯( PVDF) 的粒径,微观形状,相对分子质量,黏度,改性单体,熔点和剥离强度等理化功能与国外样品进行比照,并使用于额定容量为5.8Ah的32650型锂离子电池中,对电池功能进行综合评价.使用 FL2100 的动力电池极片的剥离强度达1.2N/20mm,到达了进口样品的水平;选用FL2100作为黏结剂的动力电池在倍率,高低温放电,存储和循环等方面的功能均到达了进口样品制成的电池水平.

锂离子电池作为动力电池需具有杰出的温度特性,化学稳定性,大电流充放电才能和循环寿数.影响锂离子电池循环寿数的一个重要因素是所用黏结剂,黏结剂的作用是保证电池在使用过程中活性物质颗粒间及活性物质与集流体间有足够的黏结力.聚偏氟乙烯( PVDF) 由于在电化学,热稳定性和化学稳定性等方面表现杰出,一向沿用至今.PVDF 有乳液,悬浮两种制备办法.乳液法在工业上使用广,用于锂离子电池黏结剂的产品相对分子质量中等( Mw ≤800 kDa 即 800 000 g/mol) ,在配合剂中占比为3.0%～5.0%.为取得更高能量密度的动力电池,必须要进步活性物质的含量,在保证黏结性的同时,尽可能减少黏结剂的用量( 小于2% ) ,要求进步 PVDF 的黏结性.进步相对分子质量和结构改性是进步聚偏氟乙烯黏结力的两个办法.乳液法产品的Mw 较低.因而选择悬浮法出产 PVDF,并进行结构改性.当时国内制备动力电池用的材料已基本完成国产化,但黏结剂 PVDF 仍是彻底依靠进口.国内虽然有几家出产PVDF 的厂商,但产品达不到动力电池行业的要求.

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